Planeta Země - Nejkrásnější železniční tratě
Pokud je železnice vašim osudem, nezbývá vám nic jiného, než procestovat svět po kolejích.
Krugobajkalka
Slečna Tea spěchala, aby co nejdříve nasedla do vagonu, když najednou uviděla na lokomotivě vyhlídkovou plošinu. Jen spráskla ruce, ukázala na ni, řekla táto a upřela na Jakuba svůj smutný, nevinný pohled. Nechtějte vědět co všechno Jakub udělal pro ty smutné oči, aby jim umožnil krásný výhled z plošiny na jedoucí lokomotivě. Nakonec musel podnikavému strojvedoucímu zaplatit 150 rublů. A přece by lhal, kdyby tvrdil, že má ty peníze za vyhozené. Tam někde dole šplouchá nedozírná vodní plocha nejstaršího (snad až 30 milionů let) a nejhlubšího (prý1.640 m) jezera na světě, které obsahuje téměř pětinu sladké vody na Zemi. Jakub a slečna Tea se kochají pohledem na krásy kolem. Ke kochání nabízí kodrcající se vláček dost času. Než se doplazí do konečné stanice Port Bajkal, trvá mu to pět hodin. Tady v jižní části Sibiře se zatím ještě pořád nachází ráj na zemi.
Obdivuhodná jednokolejná železnice mezi lidmi nazývána Krugobajkalka je doslova vylámána do skal na jihozápadním břehu jezera Bajkal. Tuto oblast klidu a spokojeného života v nádherném území s neopakovatelnou krajinou pouze jednou denně narušuje projíždějící vlak. Zde je nutné říci, že takové množství inženýrsko-technických staveb není možné vidět na žádném jiném úseku železničních tratí v celém Rusku, a možná ani jinde na Zemi. Na trati ze stanice Bajkal do stanice Sluďjanka zůstaly zachovány stovky technických komponentů. Tato trať představuje jedno z největších a nejkrásnějších železničních muzeí na světě. Ve strmém srázu se pyšní 39 tunely. 18 galeriemi, je zde 248 mostů a viaduktů, 268 podpěrných zdí a 172 architektonických památek. Tento komplex byl však bohužel v minulosti značně poškozen. Mnoho staveb bylo rozebráno a vyvezeno za hranice chráněného území obvodu. Z toho co zůstalo, je největší část soustředěna na hornatém až skalnatém úseku v délce 85 km od stanice Bajkal do stanice Kultuk.
Jezero Bajkal je nejen příběhem o tom, čím by lidstvo být chtělo, ale čím doopravdy je. Bajkal je jezerem, jemuž Rusové říkají moře. Je krásou a za svítání zároveň nehorázným kýčem. Je naoko klimbajícím a přívětivým starcem, který se však dokáže rozvášnit až do pětimetrových vln. Je údajně nekonečnou zásobárnou přírodního bohatství, která přitom zásluhou řas a fosfátů postupně vymírá. Z 1.200 místních živočichů hned tři čtvrtiny nenajdete nikde jinde na světě. Jedním z nich je i kriticky ohrožený tuleň něpra, který pro pobavení novodobé ruské honorace panáčkuje v cirkuse Listvjanka.
Bajkal je zkrátka pravdou i klamem. V létě modrým, na podzim zeleným. Od května zamrzlým přes metr silným ledem pro jeho čistotu dokonale průhledného jako sklo.
Je mysem Choboj, kde podle legendy lze potkat zemřelé blízké. Chrámem dávných burjatských šamanů, které internacionála násilně umlčela jen na pár pomíjivých desítek let. Dnes už to je zase jejich kraj.
Krugobajkalka končí ve stanici Port Bajkal odkud se dá pokračovat už jen lodí. Nabízí se odtud třeba výlet na ostrov Olchon, skutečnou perlu Bajkalu. Přestože i on klame tělem. Jistě patří k němu prastará mystika, magické rituály, ještě dnes žijící opravdičtí šamani a kde lidé věří v sílu rozličných duchů přírody. Vždyť jsou obklopeni pozoruhodnými přírodními scenériemi. Ale také k ostrovu Olchon patří i gulag z 30. Let 20. století a lidské kostry z jeho činnosti.
Takový už je Bajkal. Nejen krása mnoha odstínů. Především příběh s mnoha zápletkami.
Slečna Tea cítí potřebu představit ten tolik opěvovaný mocný Bajkal. Pro tento účel se nejlépe hodí slova, která o Bajkalu napsal v roce 1993 Mark Sergejev: "Jsou ještě místa na zemi, kde příroda stvořila ty nejpodivuhodnější kouty, kde nashromáždila opravdu jedinečné kousky a kde plně projevila svou obrovskou sílu a mateřskou něžnost, svou lásku ke všemu živému a mystický smysl pro harmonii.
Není mnoho míst na Zemi, kde je možné spatřit najednou dětství, mládí, dospívání, stáří i hluboký starověk světa a současně předpověditelnou budoucnost, to vše na jednom jedinečném místě. Jedním takovým místem je právě mystický Bajkal."
Název jezera Bajkal burjatsky "Bajkal dalaj", znamená v překladu "Bajkal moře". Vznik názvu vychází z turkického slova "Baj-Kul", což znamená "Bohaté jezero", ve významu bohaté na ryby. Evenkové ho nazývají "Lamu", což je také překládané jako "Moře".
Jedna legenda praví, že před mnoha lety se země otřásla a vznikla v ní velká trhlina ve které začalo všechno hořet. Oheň spaloval vše okolo a tehdy začal lid prosit boha, aby pohroma ustala. Bůh ale jejich prosby nevyslyšel, a tak prosili oheň: "Baj gal". – "Ohni, přestaň". Oheň tato slova vyslyšel a přestal hořet. Na místě vznikla velká propadlina, která se naplnila vodou, a od té doby se jí říká Bajkal. Také připomíná místním lidem, že opravdovým bohem jsou příroda a její síly.
Ze všech vlaků, které slečna Tea poznala je nejlepší vždy ten, který má za pár minut odjezd. Všechny mají své kouzlo, ale právě ten poslední ji poveze do neznáma a to z něj dělá ten nejlepší vlak na světě. Tak už je čas na další, ten nejlepší vlak na světě.
Název vlaku: Krugobajkalka
Oblast: Irkutská oblast, Rusko
Souřadnice: 34°23′37″N 8°20′36″E
Trasa: Sludjanka - Port Bajkal
Délka: 89 km
Čas jízdy: 5 hodin
Kilometrovník
Krugobajkalka
Na zpáteční cestě vytáhla slečna Tea čistý sešit a na první stránku nadepsala krasopisně Krugobajklka - přístav Baykal 72 km
Před postavením přehrady na řece Ankaře vedla železnice až do Irkutska, kde byl nultý kilometr, proto se dnes kilometrovník začíná počítat ze stanice Bajkal od 74 km a Bajkal přístav od 72 km.
Co je na trati km Popis
Baykal
přístav Байкал порт 72 km
OPBaykal Байкал о.п. Байкал 74 km
Tunel 51º52'00.5''N 104º44'34,2''E
Žel. Stanice 78 km
Žel. stanice Velký Barančik 80 km
Řeka Velký Barančik (most) 80 km zdánlivě od ruského slova beran, omyl Barantet vlčí hora
Řeka Malý Barančik 80 km
Podpěrná stěna a tunel č. 3 83 km
Tunel č. 5 84 km
Tunel 86 km
Tunel 51º49'35.8''N 104º41'42.2,2''E
Tunel 51º49'08''N 104º40'44.9''E
Tunel 51º48'38''N 104º39'02.2''E
Tunel
Tunel 51º80'04''N 104º38'19.5''E
Tunel mys Tolstyj 91 km
Ulanovo 98 km
Nejkrásnější tunel č. 9 99 km
Most Březová 100 km
Jednokolejná galerie Březová 100 km
Nejdražší tunel Šunmický 101 km
Kamenná galerie Malá Šumichinská 102 km
Bílá proláklina 105 km
Nejdelší tunel - Poloviční 100-109 km
Železniční most Velká Poloviční 110 km
Kultuk-Angara
Řeka Velká Poloviční 110 km vztahuje se k místu uprostřed trasy
Maritujsky
Řeka Marituj 120 km z evenkijského mar-marnik (porost zakrslých bříz)
Tunel č. 18 122 km
Nejsložitější tunel č. 18 123 km
Malyj Kolokolnyj tunel 124 km
Mys Baklaniy 129 km
Železný most přes řeku Šabartuj 130 km
Řeka Šabartuj 130 km z burjatského šabar – špína, hlína
Železobetonová galerie 130 km délka 90 m
Útes Ptačí bazar 133 km
Tunel Šaryžalga č. 4 139 km
Pozůstatek mostu 139 km
Řeka Šaryžalgaj 139 km
Vesnice Šaryžalgaj 139 km
Tunel č. 33 (velký strmý záliv) 140 km
Kamenný viadukt 141 km přes řeku Velký Strmý záliv 75 m
Podpěrná stěna 141 km
Řeka Velký strmý záliv 141 km
Chabatujská kamenná galerie 143 km
Železobetonová galerie 143 km až k tunelu č. 36
Železobetonový viadukt nad zálivem 145 km
Vyhloubení v masu Chabartuj 146 km
Dieslová elektrárna Chabartuj 146 km
Kamenná galerie 146,54 km
Malá Uporná zátoka 147 km kamenný viadukt
Malá Uporná zátoka tunel 147 km délka tunelu 115 m
Kamenný viadukt přes záliv Upornaja 148 km
Železobetonový viadukt nad zálivem Upornaja délka 85 m 148 km
Železobetonový viadukt Anarolka 149 km délka 65 m
Kamenný most přes řeku Angasolku 149 km délka mostu 74 m
Řeka Angasolka 149 km z burjatského slova ongorso – člun
Stará Angasolka 149 km
Angasolka (Angasol'skaya) 149 km
Most Мост
žel. stanice 154 km
Kultuk Култук 156 km
řeka Kultučnaya река культурная 159 km z turkotatarského slova kultuk záliv
Most Мост 159 km
Sluďjanka 2 Sluďjanka 2 161 km
Šamanský mys Мыс Шаманский 162 km
řeka Pokhabika река Похабиха 164 km
řeka Sluďjanka река Слюдянка 165 km
Sluďjanka 1 Слюдянка-1 166 km