Planeta Země - Nejkrásnější železniční nádraží

Kazaňské nádraží

Možná tomu nebudete věřit, ale tohle je vlakové nádraží. Je to jedno z devíti železničních nádraží Moskvy, ale to nejkrásnější. Slečna Tea nechtěla toto nádraží bez důkladného prozkoumání a poznání jen tak opustit. Vždyť Kazaňské nádraží se právem považuje za význačnou ruskou architektonickou stavbu. Jakub vzdal snahu odejít, protože Tea vždy dodala, "tady jsem ještě nebyla, táto, přece nemůžu jen tak odejít."

První nádraží bylo umístěno v nevelkém dřevěném domečku. Kamenné nádraží se objevilo až v roce 1864 po projektu architekta M. J. Lebetama. Malá budova však nebyla z architektonického hlediska nijak výrazná. V roce 1893 byla železniční trať prodloužena do Kazaně, množství cestujících se výrazně zvýšilo a nutnost výstavby nového nádraží byla neodkladná. Vedení železnic prostudovalo několik návrhů na přestavbu nádraží, ale všechny obsahovaly hodně nedostatků. Druhá poptávka na přestavbu byla v roce 1907, ale ani tyto návrhy nebyly schváleny. V roce 1910 byla stará budova narychlo přestavěna, tento čin však neřešil spoustu problémů, proto byl vyhlášen konkurz na výstavbu nového nádraží.

Nejzajímavější návrhy předložily akademik architektury F. O. Šechtelja, akademik architektury A. V. Ščusev a umělec E. N. Felejzer. Základní odlišnost projektu Ščuseva spočívala v tom, že na nádražní budovu přenesl architektonické prvky z Rjazaňské železnice. Vedení železnic proto 29. října 1911 rozhodlo o stavbě nového nádraží podle projektu Ščuseva.

Předpokládaný termín dostavby nádraží byl v listopadu 1916. Protože vypukla první světová válka, termín se nepodařilo dodržet, a v březnu 1918 se všechny ruské železnice začaly znárodňovat. Pro stavbu nového nádraží nezbylo proto mnoho materiálu. V roce 1919 bylo nainstalováno elektrické osvětlení a konalo se slavnostní otevření nádraží. V červnu 1922 byly na Kazaňském nádraží dokončeny nové čekárny pro cestující. Za ukončení první etapy výstavby se považuje rok 1926 a druhé etapy rok 1940. Ve druhé polovině dvacátého století se nádraží stále rozvíjelo, byl zbudován podzemní tunel spojující Jaroslavské, Leningradské a Kazaňské nádraží, který se stal nejdelším v Moskvě. Završením přestavby se stal rok 1997, kdy se slavilo 850té výročí založení Moskvy. Přestavba probíhala podle dochovaných materiálů architekta Ščuseva.

Vlaky z Kazaňského nádraží jsou vypravovány třemi směry: východním, jihovýchodním a jižním. V posledních letech nádraží funguje na hranici odbavovacích schopností, proto se některé vlaky jižním směrem vypravují z Paveleckého a Kurského nádraží. Každodenně odtud vyjede okolo 270 vlaků. Nádraží má 17 kolejí a 9 nástupišť a každou hodinu odbaví 1.400 cestujících. Slečna Tea už také ví, že Kazaňské nádraží v Moskvě je tím, odkud vyjíždějí vlaky na Bajkalsko-amurskou magistrálu (BaM). V době její návštěvy vyjížděl rychlík č.76 Moskva-Tynda každý druhý den navečer.

Kde se nachází: Moskva, Rusko

Souřadnice: 55°46'25.4"N 37°39'20.3"E

GPS: 55.773722, 37.655639

Ale už je čas vydat se za dalším klenotem železniční architektury. A věřte, že i tentokrát to bude umělecké dílo.